飞行器维修技术专业好学还是难学？学习此专业会后悔吗？

学习有两忌，自高和自狭。最近有想要学习飞行器维修技术专业的小伙伴，是不是都对于此专业是否好学，学习以后会不会后悔的内容有所好奇。因此，考动力小编为大家整理出了一份有关于飞行器维修技术专业的基本内容，大家可以根据自身情况来进行相关参考。

飞行器维修技术专业都学习些什么？

飞行器维修技术专业主要学习《机械制图与CAD》、《机械工程基础》、《电子技术基础》、《电工基础》、《专业英语》、《航空工程与技术概论》、《空气动力学和飞行原理》、《航空电气与仪表》、《航空发动机原理与构造》、《液压与气压传动》、《人为因素与航空法规》、《飞机结构与系统》、《飞机附件维修》等课程。

部分高校按以下专业方向培养：飞机附件修理、飞机结构修理、发动机附件修理、发动机主体修理、飞机装配与调试、发动机装配与调试、民用航空发动机修理。

飞行器维修技术专业好学吗？

小编认为飞行器维修技术专业比较难学。这是由于本专业涉及飞机的修理与维护方面的有关学习。因此课程设置会比较的严谨。可能会导致学生产生压力过大以及厌学的负面心里情绪。再加上飞行器维修是我国民航业的重中之重，因此如果对于课程不具备良好的理解，或者课程掌握并不完善，那么毕业以后想要找到一份适合自己的对口工作比较的困难。因此小编建议大家在报考本专业进行学习之前一定要对于本专业具有一定的了解，并且确定自己对于本专业学习内容感兴趣之后再考虑到底是否要进行报考。不要盲目选择，更不要跟风选择，要做出适合自己的最好的选择。

学习飞行器维修技术专业会不会后悔？

小编认为飞行器维修技术专业不会后悔。这是由于本专业前景具有广阔的发展空间。我国被认为是民航业中发展最快、发展潜力最大的国家。据波音公司预测，未来20年间，中国将需要2400架新飞机，成为全球第二大航空市场；国际机场协会也表示，中国已经成为世界上机场数目增长最快的国家。目前国际民航平均的人机比是100：1,而我国民航业平均的人机比是200：1,这意味着，仅以国际民航水平计算，未来20年我国就需要民航类人才24万人，而如果以我国现在的民航水平计算则需人才48万人。目前民航人才市场需求量急剧增加，造成现有人才培养不能满足市场。飞机维修专业的就业率也大幅上涨，民航专业的学生不愁找不到工作。同时，薪酬待遇也着实不菲。 

目前中国民航每年用于飞机维修的费用超过亿美元。此外,根据波音公司预测,未来年中国航空运输业还将需要大约4230架民用喷气飞，一般送修一台大、中型发动机的支出少则五六十万美元，多则一二百万美元,所以仅是这些发动机维修费用就已经相当可观了。总之，伴随中国经济的发展及航空运输业的强劲增长势头，中国航空维修业的市场容量愈加诱人。

伟人之所以宏大，是因为他与别人共处逆境时，别人失去了信念，他却下决心实现自己的目标。最后，小编想说：“如果同学们对液压传动与控制、航空维修基础、飞机构造基础、飞机动力装置方向学习具有一定的兴趣，那么就可以选择报考飞行器维修技术专业进行就读。